Kirish
Avtomobil sanoatining rivojlanishi bilan alyuminiy qotishma zarba nurlari bozori ham jadal o'sib bormoqda, garchi umumiy o'lchamda nisbatan kichik bo'lsa ham. Xitoyning alyuminiy qotishma zarbali nurlar bozori uchun Avtomobil yengil texnologiyalari innovatsion alyansining prognoziga ko'ra, 2025 yilga kelib, bozor talabi taxminan 140 ming tonnani tashkil etadi, bozor hajmi esa 4,8 milliard RMB ga yetishi kutilmoqda. 2030 yilga kelib, bozor talabi taxminan 220 000 tonnani tashkil etadi, bozorning taxminiy hajmi 7,7 milliard RMB va yillik o'sish sur'ati taxminan 13% ni tashkil qiladi. Engil vaznning rivojlanish tendentsiyasi va o'rta va yuqori darajadagi avtomobil modellarining tez o'sishi Xitoyda alyuminiy qotishma zarba nurlarining rivojlanishi uchun muhim harakatlantiruvchi omillardir. Avtomobil zarbali nurli to'qnashuv qutilarining bozor istiqbollari istiqbolli.
Xarajatlar kamayishi va texnologiya rivojlanishi bilan alyuminiy qotishma old zarba nurlari va to'qnashuv qutilari asta-sekin kengayib bormoqda. Hozirgi vaqtda ular Audi A3, Audi A4L, BMW 3 seriyali, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Honda CR-V, Toyota RAV4, Buick Regal va Buick LaCrosse kabi o'rta va yuqori darajadagi avtomobil modellarida qo'llaniladi.
Alyuminiy qotishma zarba nurlari, asosan, 1-rasmda ko'rsatilganidek, zarba to'sinlari, to'qnashuv qutilari, o'rnatish tayanch plitalari va tortuvchi ilgaklardan iborat.
1-rasm: Alyuminiy qotishma zarba nurlari yig'ilishi
To'qnashuv qutisi - bu zarba nuri va avtomobilning ikkita uzunlamasına nurlari o'rtasida joylashgan metall quti bo'lib, u asosan energiyani yutuvchi idish bo'lib xizmat qiladi. Bu energiya ta'sir kuchiga ishora qiladi. Avtomobil to'qnashuvini boshdan kechirganda, zarba nuri ma'lum darajada energiyani yutish qobiliyatiga ega. Biroq, energiya zarba nurining sig'imidan oshsa, u energiyani halokat qutisiga o'tkazadi. To'qnashuv qutisi barcha zarba kuchini o'zlashtiradi va o'zini deformatsiya qiladi, bu esa bo'ylama nurlarning buzilmasligini ta'minlaydi.
1 Mahsulotga qo'yiladigan talablar
1.1 O'lchamlar 2-rasmda ko'rsatilganidek, chizmaning bardoshlik talablariga javob berishi kerak.
1.3 Mexanik ishlashga qo'yiladigan talablar:
Kuchlanish kuchi: ≥215 MPa
Hosildorlik kuchi: ≥205 MPa
Cho'zilish A50: ≥10%
1.4 Crash Box Crushing ishlashi:
Avtotransport vositasining X o'qi bo'ylab, mahsulotning kesishgan qismidan kattaroq to'qnashuv joyidan foydalanib, siqilish miqdori 70% bo'lgan siqilish miqdori bilan 100 mm / min tezlikda ezilgunga qadar yuklang. Profilning dastlabki uzunligi 300 mm. Mustahkamlovchi qovurg'a va tashqi devorning birlashmasida yoriqlar maqbul deb hisoblanishi uchun 15 mm dan kam bo'lishi kerak. Ruxsat etilgan yorilish profilning maydalash energiyasini yutish qobiliyatini buzmasligini ta'minlash kerak va maydalangandan keyin boshqa joylarda sezilarli yoriqlar bo'lmasligi kerak.
2 Rivojlanish yondashuvi
Mexanik ishlash va maydalash ko'rsatkichlari talablariga bir vaqtning o'zida javob berish uchun rivojlanish yondashuvi quyidagicha:
Si 0,38-0,41% va Mg 0,53-0,60% birlamchi qotishma tarkibi bilan 6063B roddan foydalaning.
T6 holatiga erishish uchun havoni o'chirish va sun'iy qarishni amalga oshiring.
T7 holatiga erishish uchun tuman + havoni o'chirish va haddan tashqari qarishni davolashni qo'llang.
3 Tajriba ishlab chiqarish
3.1 Ekstruziya shartlari
Ishlab chiqarish ekstruziya nisbati 36 ga teng bo'lgan 2000T ekstruziya pressida amalga oshiriladi. Qo'llaniladigan material homogenlashtirilgan alyuminiy rod 6063B hisoblanadi. Alyuminiy tayoqning isitish harorati quyidagicha: IV zona 450-III zona 470-II zona 490-1 zona 500. Asosiy silindrning yorilish bosimi 210 bar atrofida, barqaror ekstruziya fazasi esa 180 barga yaqin ekstruziya bosimiga ega. . Ekstruziya mili tezligi 2,5 mm / s, profil ekstruziya tezligi esa 5,3 m / min. Ekstruziya chiqish joyidagi harorat 500-540 ° S ni tashkil qiladi. Söndürme chap fan quvvati 100%, o'rta fan quvvati 100% va o'ng fan quvvati 50% bo'lgan havo sovutish yordamida amalga oshiriladi. Söndürme zonasi ichidagi o'rtacha sovutish tezligi 300-350 ° S / min ga etadi va söndürme zonasidan chiqqandan keyin harorat 60-180 ° S ni tashkil qiladi. Tuman + havoni o'chirish uchun isitish zonasi ichidagi o'rtacha sovutish tezligi 430-480 ° C / min ga etadi va söndürme zonasidan chiqqandan keyin harorat 50-70 ° S ni tashkil qiladi. Profil sezilarli egilish ko'rsatmaydi.
3.2 Qarish
6 soat davomida 185 ° C da T6 qarish jarayonidan so'ng, materialning qattiqligi va mexanik xususiyatlari quyidagicha:
T7 qarish jarayoniga ko'ra, 210 ° C da 6 soat va 8 soat davomida materialning qattiqligi va mexanik xususiyatlari quyidagicha:
Sinov ma'lumotlariga asoslanib, tuman + havoni o'chirish usuli 210 ° C / 6 soat qarish jarayoni bilan birgalikda mexanik ishlash va maydalash sinovlari talablariga javob beradi. Iqtisodiy samaradorlikni hisobga olgan holda, mahsulot talablariga javob beradigan ishlab chiqarish uchun tuman + havoni o'chirish usuli va 210 ° C/6 soat qarish jarayoni tanlangan.
3.3 Ezilish sinovi
Ikkinchi va uchinchi novdalar uchun bosh uchi 1,5 m ga, quyruq uchi esa 1,2 m ga kesiladi. Bosh, o'rta va quyruq qismlaridan uzunligi 300 mm bo'lgan ikkita namuna olinadi. Maydalash sinovlari 185 ° C / 6 soat va 210 ° C / 6 soat va 8 soat (yuqorida aytib o'tilganidek, mexanik ishlash ma'lumotlari) universal material sinov mashinasida qarishdan keyin o'tkaziladi. Sinovlar 70% siqish miqdori bilan 100 mm / min yuklash tezligida o'tkaziladi. Natijalar quyidagicha: 210°C/6 soat va 8 soat qarish jarayonlari bilan tuman + havoni o'chirish uchun maydalash sinovlari 3-2-rasmda ko'rsatilganidek, talablarga javob beradi, havo bilan o'chirilgan namunalar esa barcha qarish jarayonlari uchun yorilish ko'rsatadi. .
Maydalash sinovi natijalariga ko'ra, 210 ° C/6 soat va 8 soat qarish jarayonlari bilan tuman + havoni o'chirish mijozning talablariga javob beradi.
4 Xulosa
Söndürme va qarish jarayonlarini optimallashtirish mahsulotning muvaffaqiyatli rivojlanishi uchun juda muhim va halokatli quti mahsuloti uchun ideal jarayon echimini ta'minlaydi.
Keng qamrovli sinovlar natijasida avariya qutisi mahsuloti uchun moddiy holat 6063-T7 bo'lishi kerakligi aniqlandi, söndürme usuli tuman + havo sovutish va 210 ° C / 6 soatda qarish jarayoni alyuminiy novdalarni ekstruding qilish uchun eng yaxshi tanlovdir. 480-500 ° S gacha bo'lgan haroratlar, ekstruziya mili tezligi 2,5 mm / s, ekstruziya qolipi harorati 480 ° C va ekstruziya chiqish harorati 500-540 ° S.
MAT alyuminiyidan May Jiang tomonidan tahrirlangan
Xabar vaqti: 2024 yil 07-may
