1.Istrodustruktsiya
Rivojlangan mamlakatlarda engil engil vazn toiz boshlandi va dastlab an'anaviy avtomobil gigantlari tomonidan boshlandi. Uzluksiz rivojlanish bilan, u sezilarli darajada o'sdi. Hindistonda birinchi bo'lib 1999 yilda Alyuminiy avtomashinalarining birinchi massasini ishlab chiqarishda birinchi navbatda Audiiniy qotishmalarini ishlab chiqarishda eng zichlik, yuqori o'ziga xos kuch va qattiqlik kabi eng yuqori darajadagi dasturlar bilan ta'minlangan. Yaxshi elastiklik va ta'sir qaramligi, yuqori qayta ishlash va qayta tiklash darajasi. 2015 yilga kelib, alyuminiy qotishmalarining avtomobillardagi ulushi 35% dan oshgan edi.
Xitoy avtomobilining engil yorug'ligi 10 yil avvalgidan kam boshlandi va Germaniya, AQSh va Yaponiya kabi rivojlangan davlatlar ortida qolmoqda. Biroq, yangi energiya transport vositalarini ishlab chiqish bilan, materiallar engil rivojlanmoqda. Xitoy avtomobilining engil yorug'lik energiyasini yaratish texnologiyasining ko'tarilishi rivojlangan davlatlar bilan kurashish tendentsiyasini namoyish etmoqda.
Xitoyning engil materiallari bozori juda katta. Bir tomondan, xorijda rivojlangan davlatlar bilan taqqoslaganda, Xitoyning engillashtirish texnologiyasi kech boshlandi va transport vositasi cheklovi katta. Chet el mamlakatlariga xos bo'lgan engil materiallar nisbati taqqoslaganda, Xitoyda rivojlanish uchun juda ko'p joy mavjud. Boshqa tomondan, siyosat natijasida Xitoyning yangi energetika sanoatining jadal rivojlanishi engil materiallarga talabni kuchaytiradi va avtomobil kompaniyalarini yengil vaznga yo'naltirishni rag'batlantiradi.
Emissifikatsiya va yoqilg'i sarfini yaxshilash avtomobil yo'l-energiyasini tezlashtirishni majburiydir. Xitoy 2020 yilda Xitoy VI emissiya standartlarini to'liq amalga oshirdi. "Yoqilg'i avtomobillarini baholash usuli va yoqilg'i-energetika texnologiyalari uchun ko'rsatkichlar" va "Energiyani tejash va yangi energiya uskunasi yo'l xaritasi", "Yoqilg'i tejash uchun" energiya tejash va yangi energiya sarfini ". Dvigatel texnologiyalari va chiqindilarni qisqartirish uchun cheklangan joyni hisobga olgan holda, engil avtomobilsozlik tarkibini qabul qilish transport vositalarining chiqindilari va yoqilg'i sarfini kamaytirishi mumkin. Yangi energiya transport vositalarini engillashtirish sanoatning rivojlanishi uchun muhim yo'lga aylandi.
2016 yilda Xitoy avtomobil muhandislik jamiyati 2020 yildan 2030 yilgacha energiya sarfi, kruizlar oralig'ida va yangi energiya buyumlari uchun ishlab chiqarish materiallari, masalan, energiya sarfi va ishlab chiqarish materiallari, masalan, 2020 yildan 2030 gacha. Yangi energiya transport vositalarini kelajakda rivojlantirish uchun. Engil vaznli yangi energiya transport vositalarida "Murakkab xavotirini" kuchaytirishi mumkin. Uzoq yillarda avtomobil markazi tezkor kruiz diapazoniga tobora kuchayib borayotgan talab, so'nggi yillarda yangi energiya transport vositalarini sotish sezilarli darajada o'sdi. Hisoblash tizimining talablariga muvofiq, 2025 yilga kelib Xitoyning yangi energiya transportlari sotilishi taxminan 6 million donadan oshadi stavkasi 38% dan oshadi.
2.Amiminum qotishmalar va arizalar
2.1 Alyuminiy qotishmalarining xususiyatlari
Alyuminiyning zichligi po'latdan uchdan biri bo'lgan, uni engillashtiradi. U yuqori o'ziga xos kuchga, yaxshi ekstruziyaga qodirlik, kuchli korroziya qarshiligi va yuqori qayta ishlov berishga ega. Alyuminiy qotishmalari asosan magniydan, yaxshiincha payvandlash xususiyatlari, yaxshi charchoqning mustahkamligi, issiqlik bilan ishlash, issiq ishlash orqali kuchaytirish, kuchni kuchaytirish qobiliyatiga ega. 6 seriya asosan magniy va kremniydan tashkil topgan holda, MG2SI tomonidan asosiy mustahkamlash bosqichida. Ushbu toifadagi eng keng qo'llaniladigan qotishmalar 6063, 6061 va 6005a. 5052 alyuminiy plitasi - bu al-mg seriyali al-alyuminiy plastinka, magniyga ega asosiy qism sifatida. Bu eng keng qo'llaniladigan zang alyuminiy qotishmasi. Ushbu qotishuv kuchli, yuqori charchoq kuchi, yaxshi plastik va korroziyaga chidamliligi, yarim sovuq ishlarda qattiq, sovuq ishlarda kam plastik plastikka, yaxshi korroziyalarga chidamlilik va yaxshi payvandlash xususiyatlari. U asosan yon panellar, tom yopishalari, eshik panellari kabi komponentlar uchun ishlatiladi. 6063 alyuminiy qotishmasi - Mg-Si seriyasida, magniy va kremniy bilan, magniy va kremniy bilan issiqlik elementlari. Bu issiqlik bilan davolash alyuminiy qotishmasi, asosan, ustunlar va yon panellar kabi kuch sarflash kabi tarkibiy qismlarda ishlatilgan. Alyuminiy qotishmalariga kirish 1-jadvalda keltirilgan.
2.2 Ekzuza alyuminiy qotishmaning muhim usulidir
Alyuminiy qotishmasi issiq shakllantirish usuli va butun ishlab chiqarish jarayoni alyuminiy qotishini uch tomonlama siqish stress ostida shakllantiradi. Butun ishlab chiqarish jarayoni quyidagicha tavsiflanishi mumkin: a. Alyuminiy va boshqa qotishmalar eritiladi va kerakli alyuminiy qotishmalarni keltirib chiqaradi; b. Qiziqarli hisob-kitoblar ekzozoz uchun ekstruziya uskunalariga kiritilgan. Asosiy tsilindr ta'sirida, alyuminiy qotishma bo'shliqlari orqali kerakli profillarga shakllantiriladi; v. Alyuminli profillarning mexanik xususiyatlarini takomillashtirish maqsadida davolash ekzyatsiya paytida yoki undan keyin olib boriladi, undan keyin qarish bilan davolanadi. Mexanik xususiyatlar turli xil materiallar va qarish rejimlariga qarab farq qiladi. Box tipidagi yuk mashinalarining issiqlik holati 2-jadvalda keltirilgan.
Alyuminiy qotishmasi boshqa shakllantirish usullari bo'yicha bir nechta afzalliklarga ega:
a. Ajratish paytida ekstrugurillangan metallni siljish va joylashtirishdan ko'ra, deformatsiya zonasida kuchli va ko'proq rangli uch tomonlama siqilgan stressni oladi, shuning uchun u qayta ishlangan metalning plaplitsiyasini to'liq o'ynashi mumkin. Uni siljitish yoki chayish bilan qayta ishlash mumkin bo'lmagan metallarni tozalash uchun ishlatilishi mumkin va turli xil murakkab yoki qattiq kesilgan tarkibiy qismlarni tayyorlash uchun ishlatilishi mumkin.
b. Alyuminiy profillarning geometriyasi farq qilishi mumkin, ularning tarkibiy qismlari transport vositalarining qattiqligini yaxshilash, uning NHH xususiyatlarini kamaytirish va transport vositalarining dinamik boshqaruv xususiyatlarini yaxshilashi mumkin.
v. Ekstüsiya samaradorligi bo'lgan mahsulotlar boshqa usullar bilan qayta ishlangan mahsulotlarga qaraganda ko'proq uzunlikdagi uzunlikdagi uzunlik (r, rom) yuqori baland bo'yli uzunlik (r, rom).
d. Eksiyadan keyin mahsulotlar yuzasi yaxshi rangga ega va yaxshi korroziyaga chidamlilikka chidamliligi, boshqa korroziyaga qarshi davolash zarurligini bartaraf etish.
e. Ekürenüy Qayta ishlash juda moslashuvchan, past darajadagi va mog'or narxi va dizayn o'zgarishi xarajatlari.
f. Alyuminiy profil yo'nalishlarining o'zgarishi tufayli komponentlar integratsiyasini oshirish darajasi kamayishi mumkin, komponentlar soni kamaytirilishi mumkin va turli xil kesma dizaynda payvandlashning aniq joylashuvi.
Box tipidagi yuk mashinalari va oddiy uglerod po'lat uchun ekstrustr qilingan alyuminiy profillar o'rtasidagi taqqoslash 3-jadvalda keltirilgan.
Qo'shimcha rivojlanish bo'yicha ALMUINY SUG'URTA RESTRESS KUZATISH BU YUQORI YUQORILAR UChUN PREMENTLAR: Profilni yanada oshirish va ekzilayotgan ekzozozni kuchaytirish. Qo'shimcha yuk mashinalari uchun alyuminiy qotishmalari uchun yangi materiallarning tadqiqot yo'nalishi 1-rasmda keltirilgan.
3.Amminum qotish mashinasi tuzilishi, kuch tahlili va tekshirish
3.1 alyuminiy qotish mashinasi tuzilishi
Qugi yuk mashinasi idishi asosan old panellarni yig'ish, chap va o'ng tarafdagi panelni yig'ishdan, orqa eshikni yig'ish, polni yig'ish, orqa qo'riqchilar, soqchilar va boshqa aksessuarlardan iborat Ikkinchi sinf shassiga ulangan. Bakana qutilar, ustunlar, ustunlar, yon nurlari va eshik panellari alyuminiy qotishmalaridan yasalgan, pol va tom panellari 5052 alyuminiy qotishmalaridan qilingan. Alyuminiy qotish mashinasining tuzilishi 2-rasmda keltirilgan.
Alyuminiy qotishmalarini murakkab ekstruziya jarayonidan foydalanish murakkab ichi bo'sh joylarni shakllantirish, mahsulotning kuchi va qattiqligi, o'zaro bog'liqlik talablariga javob berishi va o'zaro bog'liqlik talablariga javob berishi mumkin Turli xil komponentlar. Shuning uchun, men va inertsiyaning asosiy dizayn tuzilishi va sektsion bir lahzalar 3-rasmda keltirilgan.
4-jadvalda asosiy ma'lumotlarni taqqoslash shuni ko'rsatadiki, inertiya va yaratilgan alyuminiy profilining lahzali qismlariga qarshilik ko'rsatilgan nur ishlab chiqaruvchi nurli profilning tegishli ma'lumotlaridan yaxshiroqdir. Qattiqlik koeffitsienti ma'lumotlari tegishli temir ishlab chiqariladigan yorliq profilining va barchasi deformatsiya talablariga javob beradi.
3.2 Maksimal stressni hisoblash
Kalli yuklangan komponentni, o'zaro, ob'ekt sifatida maksimal stress hisoblanadi. Raqamli yuk, 5-jadvalda ko'rsatilgandek, 4-jadvalda ko'rsatilganidek, 26063-T6 alyuminiy qotishmalaridan iborat. 4-rasmda ko'rsatilgandek, nurni hisoblash uchun kavkazda hisoblash strukturasi sifatida soddalashtirilgan.
344mm Span nurini olish, nurdagi siquvchi yuk, 4,5t sifatida hisoblab chiqiladi, bu standart statik yukni uch baravar oshiradi. q = f / l
qayerda qayerda yuk ostida nurning ichki stressi, n / mm; F - bu yuk tomonidan olingan yuk standart statik yukning 3 baravariga qarab hisoblangan, bu 4,5 t; L nurning uzunligi, mm.
Shuning uchun, ichki stress q:
Stressni hisoblash formulasi quyidagicha:
Maksimal daqiqalar:
Mutlaq vaqtni olish, m = 274283 n maksi, maksimal stress s = m / w w) = talablarga javob beradigan <215 MPA.
3.3 Turli xil komponentlarning ulanish xususiyatlari
Alyuminiy qotishmasi kam uchraydigan mulkka ega, va uning payvandlash nuqtasining kuchi bazaviy moddiy kuchning atigi 60 foizini tashkil etadi. Alyominiy alyinal sirtida alyoma3 qatlamini qoplash tufayli alyom3 ning erishigan nuqtasi yuqori, alyuminiyning erishi past. Alyuminiy qotishuvi payvandlanganida, al2o3 payvandlash uchun tezda singan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, Alyro3 ning qoldiqlari alyuminiy qotishmalariga ta'sir ko'rsatadigan va alyuminiy qotishma nuqtasining kuchini pasaytirishga ta'sir qiladi. Shuning uchun, alyuminiy konteynerni loyihalashda ushbu xususiyatlar to'liq ko'rib chiqiladi. Payvandlash - asosiy joylashish usulidir va asosiy yuklangan komponentlar murvatlar tomonidan ulanadi. Shishish va kaptarlar singari ulanishlar 5 va 6 raqamlarda ko'rsatilgan.
Alyuminiy qutisining asosiy tarkibi gorizontal nurlar, vertikal ustunlar, yon nurlari va qirrali nurlar bir-birlari bilan o'zaro aloqalarni qabul qiladi. Har bir gorizontal nur va vertikal ustun o'rtasida to'rtta ulanish nuqtalari mavjud. Ulanish nuqtalari sokinli gazetka bilan qoplangan gorizontal nurning mevali qirrasi bilan mahkamlangan, sirpanishning oldini olishga xalaqit beradi. Sakkiz burchak ballari asosan boltlar va o'z-o'zini qulflash plitalari bilan o'rnatiladi va burchakda joylashgan uchburchak plitalari tomonidan 5 mm uchburchak plitalar bilan mustahkamlanadi. Qutning tashqi ko'rinishi payvandlash yoki ta'sirlangan ulanish nuqtalari yo'q, qutining umumiy ko'rinishini ta'minlaydi.
3.4 SE sinxron muhandislik texnologiyasi
SP sinxron muhandislik texnologiyasi - bu quti tanasi tarkibidagi tarkibiy qismlar va bo'shliqlarning sabablarini topish qiyinchiliklari uchun katta to'plangan og'ishlar natijasida yuzaga kelgan muammolarni hal qilish uchun ishlatiladi. Taqqoslash tahlili orqali CANE tahlilini tahlil qilish, shuningdek, tana tanasi umumiy kuch va qattiqligini tekshirish, dizayn sxemasini yanada samarali deb bilish va takomillashtirish choralarini ko'rish va ularni yanada samaralilashtirish choralarini ko'rish .
4. alyuminiy qotish mashinasining effektlari
Kuchli tanadan tashqari, alyuminiy qotishmalari, masalan, loydan qo'riqchilar, eshikli soqchilar, eshikli qo'riqchilar, eshikli qo'riqchilar, eshikli qo'riqchilar, eshikli qo'riqchilar va orqa apronli qirralari uchun bir oz vaznni kamaytirishga erishgan holda po'latni almashtirish uchun ishlatilishi mumkin Yuk tashish uchun 30% dan 40% gacha. Bo'sh 4080mm × 2300mm × 2200mm Yafish idishiga og'irlikning kamayishi ta'siri ko'rsatilgan. Bu haddan tashqari og'irlikdagi muammolarni, an'anaviy temir ishlab chiqarilgan yuklarning me'yoriy xavflarini va me'yoriy xavflarni tartibga soluvchi xavf ostiga qo'yadi.
Avtoulov tarkibiy qismlari uchun an'anaviy po'latni alyuminiy qotishmalari bilan almashtirish orqali nafaqat engil ta'sir ko'rsatishi mumkin, balki u yoqilg'i tejashga, emissiyani kamaytirish va transport vositalarining ishlashini yaxshilash bilan ta'minlaydi. Hozirgi kunda yoqilg'i tejashning hissasi bo'yicha turli fikrlar mavjud. Xalqaro alyuminiy institutining tadqiqot natijalari 9-rasmda keltirilgan. Avtotransport vositasining har 10% ni pasayishi yoqilg'i sarfini 6% ga kamaytirishi mumkin. Uy statistikasi asosida har bir yo'lovchi avtomobilining og'irligini 100 kg vaznda kamaytirish yoqilg'i sarfini 0,4,4 l / 100 km ga kamaytirishi mumkin. Yoqilg'i tejash uchun engillashtirishning hissasi turli xil tadqiqot usullaridan olingan natijalar asosida amalga oshiriladi, shuning uchun ba'zi tafovut mavjud. Biroq, avtomobil yo'lini engillashtiradigan yoqilg'i sarfini kamaytirishga jiddiy ta'sir ko'rsatadi.
Elektr transport vositalari uchun engil kuchlanish ta'siri yanada aniqroq. Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarining elektr ta'minot batgianlarining energiya zichligi an'anaviy suyuqlik transport vositalaridan sezilarli darajada farq qiladi. Elektr yo'lining og'irligi (shu jumladan elektr transport vositalarining) og'irligi ko'pincha transport vositasining umumiy hajmining 20% dan 30% ni tashkil qiladi. Bir vaqtning o'zida, batareyalar orqali sindirish butun dunyo miqyosidagi qiyinchilikdir. Yuqori maqsadli batareya texnologiyasida katta yutuqlar paydo bo'lishidan oldin, engillashtiruvchi elektr energiyasining kruiz vositalarini yaxshilashning samarali usulidir. Har 100 kg vaznni qisqartirish uchun elektr transport vositalarining 2% dan 11% ga o'sishi mumkin (vaznni kamaytirish va kruiz doirasi o'rtasidagi munosabatlar 10-rasmda keltirilgan). Hozirgi vaqtda toza elektr transport vositalarining krizislari ko'pchilikning ehtiyojlarini qondira olmaydi, ammo ma'lum miqdordagi vaznni kamaytirish juda yaxshi rivojlanib, tezkor tashvish doirasini sezilarli darajada yaxshilashi va foydalanuvchi tajribasini takomillashtirishni engillashtiradi.
5.conconklcuction
Ushbu moddada kiritilgan alyuminiy qotish mashinasining barcha alyuminum tuzilishiga qo'shimcha ravishda, alyuminiy qisqichbonlar, alyuminiy terilar + alyuminiy freymlar va temir-alyuminiy gibridli konteynerlar mavjud. . Ular engil vaznning afzalliklari, yuqori o'ziga xos kuch va yaxshi korroziyalarga chidamliligi va elektrotoretik bo'yoqning atrof-muhitga ta'sirini kamaytirish uchun elektrotoretik bo'yoqni talab qilmaydi. Alyuminiy qutich qutisi yuk mashinasi tubdan og'irlikdagi muammolarni, e'lonlarga rioya qilmaslik va an'anaviy temir ishlab chiqaradigan yuklar bo'linmalarining tartibga soluvchi xavflarini keltirib chiqaradi.
Ekstuziya alyuminiy qotishmalar uchun muhim qayta ishlash usuli va alyuminiy profillar juda yaxshi mexanik xususiyatlarga ega, shuning uchun tarkibiy qismlarning qattiqligi nisbatan yuqori. O'zgaruvchan xochlar bo'limi tufayli alyuminiy qotishmalar bir nechta tarkibiy funktsiyalarning kombinatsiyasiga erishishlari mumkin, uni avtomobil kuchi uchun yaxshi materialga aylantiradi. Biroq, alyuminiy qotishmalarining keng qo'llanilishi alyuminiy qotishmalarining etishmasligi, shakllantirish va payvandlash masalalari va yangi mahsulotlar uchun yuqori rivojlanish va yuqori darajadagi xarajatlar kabi muammolarga duch kelmoqda. Asosiy sababi shundaki, alyuminiy qotishmasi alyuminiy qotish ekologiyasini qayta ishlash ekologiyasidan oldin po'latdan ko'proq xarajat qiladi.
Xulosa qilib, avtomashinadagi alyuminiy qotishmalarining qo'llanilishi kengroq bo'ladi va ularning foydasi ko'payadi. Energiya tejashning joriy tendentsiyalarida alyuminiy qotishmalarining xususiyatlari va samarali echimlarini chuqur anglash bilan, alyuminiy qotishmalari, alyuminiy ekzatsion materiallar avtomobil zavodida keng tarqalgan.
May Thiang MAT alyuminiydan tahrirlangan
Post vaqti: yanvar-12-2024
