Atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha xabardorlikning ortishi bilan butun dunyo bo'ylab yangi energiyani ishlab chiqish va targ'ib qilish energiya vositalarini targ'ib qilish va qo'llashni yaqinlashtirdi. Shu bilan birga, avtomobil materiallarini engil ishlab chiqish, alyuminiy qotishmalarini xavfsiz qo'llash, ularning sirt sifati, o'lchamlari va mexanik xususiyatlariga qo'yiladigan talablar tobora ortib bormoqda. Masalan, 1,6 tonnalik avtomobil og'irligi bo'lgan EVni oladigan bo'lsak, alyuminiy qotishma materiali taxminan 450 kg ni tashkil qiladi, bu taxminan 30% ni tashkil qiladi. Ekstruziya ishlab chiqarish jarayonida paydo bo'ladigan sirt nuqsonlari, ayniqsa ichki va tashqi yuzalardagi qo'pol don muammosi alyuminiy profillarni ishlab chiqarish jarayoniga jiddiy ta'sir qiladi va ularni qo'llashni rivojlantirishga to'sqinlik qiladi.
Ekstrudirovka qilingan profillar uchun ekstruziya qoliplarini loyihalash va ishlab chiqarish katta ahamiyatga ega, shuning uchun EV alyuminiy profillari uchun qoliplarni tadqiq qilish va ishlab chiqish juda muhimdir. Ilmiy va oqilona echimlarni taklif qilish bozor talabini qondirish uchun EV alyuminiy profillarining malakali tezligi va ekstruziya mahsuldorligini yanada oshirishi mumkin.
1 Mahsulot standartlari
(1) Materiallar, qismlar va komponentlarning sirtini tozalash va korroziyaga qarshi ETS-01-007 "Alyuminiy qotishma profil qismlariga texnik talablar" va ETS-01-006 "Anod oksidlanish yuzasiga texnik talablar" ning tegishli qoidalariga mos kelishi kerak. Davolash”.
(2) Yuzaki ishlov berish: Anodik oksidlanish, sirtda qo'pol don bo'lmasligi kerak.
(3) Qismlarning yuzasida yoriqlar va ajinlar kabi nuqsonlar bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi. Oksidlanishdan keyin qismlarning ifloslanishiga yo'l qo'yilmaydi.
(4) Mahsulotning taqiqlangan moddalari Q/JL J160001-2017 "Avtomobil qismlari va materiallarida taqiqlangan va cheklangan moddalarga qo'yiladigan talablar" talablariga javob beradi.
(5) Mexanik ishlash talablari: valentlik kuchi ≥ 210 MPa, oqish quvvati ≥ 180 MPa, singandan keyin cho'zilish A50 ≥ 8%.
(6) Yangi energiya vositalari uchun alyuminiy qotishma tarkibiga qo'yiladigan talablar 1-jadvalda ko'rsatilgan.
2 Ekstruziya qolipi strukturasini optimallashtirish va qiyosiy tahlil qilish Katta hajmdagi elektr uzilishlari sodir bo'ladi
(1) An'anaviy yechim 1: ya'ni 2-rasmda ko'rsatilganidek, oldingi ekstruzion qolip dizaynini yaxshilash uchun. An'anaviy dizayn g'oyasiga ko'ra, rasmdagi o'q bilan ko'rsatilganidek, o'rta qovurg'a holati va til ostidagi drenaj holati. qayta ishlangan, yuqori va pastki drenajlar bir tomondan 20 ° va drenaj balandligi H15 mm eritilgan alyuminiyni qovurg'a qismiga etkazib berish uchun ishlatiladi. Sublingual bo'sh pichoq to'g'ri burchak ostida o'tkaziladi va eritilgan alyuminiy burchakda qoladi, bu alyuminiy cüruf bilan o'lik zonalarni ishlab chiqarish oson. Ishlab chiqarilgandan so'ng, sirt qo'pol don muammolariga juda moyil ekanligi oksidlanish bilan tasdiqlangan.
An'anaviy qolip ishlab chiqarish jarayoniga quyidagi dastlabki optimallashtirishlar kiritildi:
a. Ushbu qolipga asoslanib, biz oziqlantirish orqali qovurg'alarga alyuminiy ta'minotini oshirishga harakat qildik.
b. Asl chuqurlik asosida til osti bo'sh pichoq chuqurligi chuqurlashtiriladi , ya'ni asl 15 mm ga 5 mm qo'shiladi;
c. Sublingual bo'sh pichoqning kengligi asl 14 mm asosida 2 mm ga kengaytiriladi. Optimallashtirishdan keyingi haqiqiy rasm 3-rasmda ko'rsatilgan.
Tekshiruv natijalari shuni ko'rsatadiki, yuqoridagi uchta dastlabki takomillashtirishdan so'ng, oksidlanish bilan ishlov berishdan keyin profillarda qo'pol don nuqsonlari hali ham mavjud va ular asosli ravishda hal etilmagan. Bu shuni ko'rsatadiki, dastlabki takomillashtirish rejasi hali ham EV uchun alyuminiy qotishma materiallarini ishlab chiqarish talablariga javob bera olmaydi.
(2) Dastlabki optimallashtirish asosida yangi sxema 2 taklif qilindi. Yangi sxema 2 ning qolip dizayni 4-rasmda ko'rsatilgan. "Metalning suyuqligi printsipi" va "eng kam qarshilik qonuni" ga ko'ra, takomillashtirilgan avtomobil qismlari qolipi "ochiq orqa teshik" dizayn sxemasini qabul qiladi. Qovurg'aning holati to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilishda rol o'ynaydi va ishqalanish qarshiligini pasaytiradi; besleme yuzasi "qozon qopqog'i shaklida" bo'lishi uchun mo'ljallangan va ko'prik pozitsiyasi amplituda turiga ishlov beradi, maqsad ishqalanish qarshiligini kamaytirish, termoyadroviyni yaxshilash va ekstruziya bosimini kamaytirishdir; ko'prik tagida qo'pol don muammosini oldini olish uchun imkon qadar cho'kib ketgan va ko'prik tagining tili ostidagi bo'sh pichoqning kengligi ≤3 mm; ishchi kamar va pastki qolipli ishchi kamar o'rtasidagi qadam farqi ≤1,0 mm; yuqori qolip tili ostidagi bo'sh pichoq oqim to'sig'ini qoldirmasdan silliq va bir tekis o'tadi va shakllantirish teshigi iloji boricha to'g'ridan-to'g'ri teshiladi; o'rta ichki qovurg'adagi ikkita bosh orasidagi ishchi kamar imkon qadar qisqa, odatda devor qalinligidan 1,5 dan 2 baravar ko'p qiymat oladi; drenaj trubkasi bo'shliqqa oqadigan etarli darajada metall alyuminiy suv talabini qondirish uchun silliq o'tishga ega, to'liq eritilgan holatni ko'rsatadi va hech qanday joyda o'lik zona qoldirmaydi (yuqori qolip orqasidagi bo'sh pichoq 2 dan 2,5 mm dan oshmaydi. ). Yaxshilashdan oldin va keyin ekstruziya qolipining tuzilishini taqqoslash 5-rasmda ko'rsatilgan.
(3) Tafsilotlarni qayta ishlashni yaxshilashga e'tibor bering. Ko'prik pozitsiyasi silliqlangan va silliq bog'langan, yuqori va pastki matritsa ishchi kamarlari tekis, deformatsiya qarshiligi pasayadi va notekis deformatsiyani kamaytirish uchun metall oqimi yaxshilanadi. U qo'pol donalar va payvandlash kabi muammolarni samarali ravishda bostirishi mumkin, shu bilan qovurg'aning tushirish holati va ko'prik ildizining tezligi boshqa qismlar bilan sinxronlashtirilishini ta'minlaydi va alyuminiy yuzasida qo'pol donni payvandlash kabi sirt muammolarini oqilona va ilmiy jihatdan bostiradi. profil. Qolib drenajini yaxshilashdan oldin va keyin taqqoslash 6-rasmda ko'rsatilgan.
3 Ekstruziya jarayoni
EVs uchun 6063-T6 alyuminiy qotishmasi uchun ajratilgan qolipning ekstruziya nisbati 20-80 ga teng deb hisoblanadi va bu alyuminiy materialning 1800t mashinasida ekstruziya nisbati 23 ni tashkil etadi, bu esa mashinaning ishlab chiqarish ko'rsatkichlari talablariga javob beradi. Ekstruziya jarayoni 2-jadvalda ko'rsatilgan.
2-jadval. Yangi EV akkumulyator paketlarining nurlarini o'rnatish uchun alyuminiy profillarni ekstruziya ishlab chiqarish jarayoni
Ekstrudirovka qilishda quyidagi fikrlarga e'tibor bering:
(1) Qoliplarni bir xil pechda isitish taqiqlanadi, aks holda qolib harorati notekis bo'ladi va kristallanish oson bo'ladi.
(2) Ekstruziya jarayonida g'ayritabiiy o'chirish sodir bo'lsa, o'chirish vaqti 3 daqiqadan oshmasligi kerak, aks holda qolipni olib tashlash kerak.
(3) Isitish uchun o'choqqa qaytish va undan keyin to'g'ridan-to'g'ri siqib chiqarish taqiqlanadi.
4. Qolib ta'mirlash choralari va ularning samaradorligi
O'nlab qoliplarni ta'mirlash va sinov mog'orini yaxshilashdan so'ng, quyidagi oqilona qolib ta'mirlash rejasi taklif etiladi.
(1) Dastlabki qolipga birinchi tuzatish va sozlashni amalga oshiring:
① Ko'prikni iloji boricha cho'ktirishga harakat qiling va ko'prik tagining kengligi ≤3 mm bo'lishi kerak;
② Boshning ishchi kamari va pastki qolipning ishchi kamari o'rtasidagi qadam farqi ≤1,0 mm bo'lishi kerak;
③ Oqim blokini qoldirmang;
④ Ichki qovurg'alardagi ikkita erkak boshning orasidagi ishlaydigan kamar imkon qadar qisqa bo'lishi kerak va drenaj trubasining o'tishi silliq, iloji boricha katta va silliq bo'lishi kerak;
⑤ Pastki qolipning ishchi kamari imkon qadar qisqa bo'lishi kerak;
⑥ Hech qanday joyda o'lik zona qoldirilmasligi kerak (orqadagi bo'sh pichoq 2 mm dan oshmasligi kerak);
⑦ Yuqori qolipni ichki bo'shliqda qo'pol donalar bilan ta'mirlang, pastki qolipning ishchi kamarini kamaytiring va oqim blokini tekislang yoki oqim blokiga ega bo'lmang va pastki qolipning ishchi kamarini qisqartiring.
(2) Yuqoridagi qolipni keyingi o'zgartirish va takomillashtirish asosida quyidagi qolip modifikatsiyalari amalga oshiriladi:
① Ikki erkak boshning o'lik zonalarini yo'q qiling;
② Oqim blokini qirib tashlang;
③ Bosh va pastki qolip ish zonasi orasidagi balandlik farqini kamaytiring;
④ Pastki qolipning ishlash zonasini qisqartiring.
(3) Qolib ta'mirlangan va yaxshilangandan so'ng, tayyor mahsulotning sirt sifati yorqin sirt va qo'pol donalarsiz ideal holatga etadi, bu esa qo'pol donalar, payvandlash va boshqa nuqsonlar yuzasida mavjud bo'lgan muammolarni samarali hal qiladi. EV uchun alyuminiy profillar.
(4) Ekstruziya hajmi dastlabki 5 t/d dan 15 t/d gacha ko'tarilib, ishlab chiqarish samaradorligini sezilarli darajada oshirdi.
5 Xulosa
Asl qolipni qayta-qayta optimallashtirish va takomillashtirish orqali, sirtdagi qo'pol don bilan bog'liq asosiy muammo va EV uchun alyuminiy profillarni payvandlash to'liq hal qilindi.
(1) Asl qolipning zaif aloqasi, o'rta qovurg'a pozitsiyasi chizig'i ratsional ravishda optimallashtirildi. Ikki boshning o'lik zonalarini yo'q qilish, oqim blokini tekislash, bosh va pastki qolipning ishchi zonasi o'rtasidagi balandlik farqini kamaytirish va pastki qolip ish zonasini qisqartirish orqali, bu turdagi ishlatiladigan 6063 alyuminiy qotishmasining sirt nuqsonlari. qo'pol donalar va payvandlash kabi avtomobillar muvaffaqiyatli yengib o'tildi.
(2) Ekstruziya hajmi 5 t/d dan 15 t/s gacha ko'tarilib, ishlab chiqarish samaradorligini sezilarli darajada oshirdi.
(3) Ekstruziya qoliplarini loyihalash va ishlab chiqarish bo'yicha ushbu muvaffaqiyatli holat o'xshash profillarni ishlab chiqarishda vakillik va mos yozuvlar hisoblanadi va reklamaga loyiqdir.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 16-noyabr
